隨著幣圈的逐漸降溫，人們開(kāi)始對(duì)區(qū)塊鏈有了重新的思考。事實(shí)上以以特幣為代表的數(shù)字貨幣，只是區(qū)塊鏈技術(shù)的一個(gè)金融應(yīng)用。區(qū)塊鏈解決了貨幣發(fā)行的信任和背書(shū)問(wèn)題，讓虛擬的貨幣有了價(jià)值體現(xiàn)，但數(shù)字貨幣只是區(qū)塊鏈的經(jīng)典應(yīng)用，并不能代表區(qū)塊鏈。正如馬云在重慶首屆智博會(huì)上所說(shuō)：區(qū)塊鏈不全是比特幣(數(shù)字貨幣)。

　　區(qū)塊鏈?zhǔn)且粋€(gè)創(chuàng)新技術(shù)，業(yè)內(nèi)人士常說(shuō)區(qū)塊鏈能夠有效去中心化、降低信任成本，其實(shí)就是基于分布式賬本和智能合約技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。區(qū)塊鏈作為現(xiàn)在的“當(dāng)紅炸子雞”，與積重多年、亟待優(yōu)化的物流簡(jiǎn)直一拍即合，物流被認(rèn)為是區(qū)塊鏈最有可能落地的領(lǐng)域。

　　區(qū)塊鏈有兩個(gè)特性，那就是智能合約和分布式賬本。

　　智能合約可以簡(jiǎn)單理解為一段寫(xiě)在區(qū)塊鏈上的代碼，當(dāng)某個(gè)時(shí)間觸發(fā)智能合約里的條款，代碼就會(huì)自動(dòng)代替人工審核和執(zhí)行，節(jié)省人力和時(shí)間成本。

　　分布式賬本是區(qū)塊鏈有效去中心化的核心，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)成員之間共享、復(fù)制和同步的數(shù)據(jù)庫(kù)，來(lái)促成點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的交易，加快交易效率。

　　當(dāng)智能合約和分布式賬本遇上物流

　　把區(qū)塊鏈引入物流，企業(yè)是想要利用區(qū)塊鏈的分布式賬本和智能合約特性，搭建信任機(jī)制、提高交易結(jié)算效率、降低經(jīng)營(yíng)成本等一系列問(wèn)題，建造一個(gè)可視化的供應(yīng)鏈環(huán)境，用通俗的話來(lái)講，那就是降本、提質(zhì)、增效。

　　智能合約與物流的碰撞

　　供應(yīng)鏈往往涉及到大量交易節(jié)點(diǎn)，企業(yè)之間需要進(jìn)行協(xié)商，包括檢查合同條款，審核批準(zhǔn)，再進(jìn)行后續(xù)等步驟。耗費(fèi)時(shí)間、資源，甚至還可能涉及第三方，合同執(zhí)行過(guò)程十分繁瑣，而且合同越復(fù)雜，需要控制的越多，存在爭(zhēng)議的風(fēng)險(xiǎn)越大。

　　智能合約與傳統(tǒng)合約最大的差別在于，它不需要依賴(lài)第三方。當(dāng)雙方擬定合同之后，智能合約會(huì)從初始化開(kāi)始，加密代碼自動(dòng)執(zhí)行。

　　智能合約技術(shù)的主要體現(xiàn)在與交付的驗(yàn)證，尤其體現(xiàn)在物流運(yùn)輸場(chǎng)景。在物流層層外包的狀態(tài)下，企業(yè)難以對(duì)物流運(yùn)輸、配送質(zhì)量等進(jìn)行監(jiān)管。但在智能合約下，雙方對(duì)于運(yùn)輸時(shí)效、配送質(zhì)量都作出約定，約定之后雙方均無(wú)法更改，只要物流公司履行合約條件，就會(huì)自動(dòng)交付。

　　分布式賬本帶給物流的轉(zhuǎn)變

　　實(shí)現(xiàn)物流可視化管理。分布式賬本就是在供應(yīng)鏈上所有企業(yè)，都能夠得到一份共享、完整的數(shù)據(jù)，每個(gè)企業(yè)都能從區(qū)塊鏈上得到一份完整的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)信息，每一個(gè)節(jié)點(diǎn)基于對(duì)應(yīng)的共識(shí)機(jī)制，共同維護(hù)整個(gè)鏈上環(huán)境，及時(shí)其中的節(jié)點(diǎn)失效了或者數(shù)據(jù)更改了，其他節(jié)點(diǎn)同樣能夠正常工作和驗(yàn)證。它不但能夠?qū)崿F(xiàn)物流可視化管理，打通數(shù)據(jù)孤島。還能有效去中心，提高供應(yīng)鏈的反應(yīng)效率。

　　分布式賬本還能搭建信任機(jī)制。因?yàn)槊總€(gè)企業(yè)拿到的數(shù)據(jù)都是一樣的，公開(kāi)化的數(shù)據(jù)能夠直觀反應(yīng)企業(yè)資質(zhì)、信用額度等信息，在分布式賬本點(diǎn)對(duì)點(diǎn)交易的狀態(tài)下，企業(yè)與企業(yè)之間的合作，不在需要通過(guò)試探性合作、或者第三方中介擔(dān)保背書(shū)阿里進(jìn)行，直接通過(guò)區(qū)塊鏈上公開(kāi)的數(shù)據(jù)就可以判定企業(yè)實(shí)力。

　　分布式賬本最直觀的應(yīng)用在物流運(yùn)輸上。物流公司、車(chē)隊(duì)、司機(jī)的資質(zhì)審核，最優(yōu)運(yùn)輸路線的選擇等，都可以通過(guò)分布式賬本公開(kāi)透明的數(shù)據(jù)，來(lái)按照企業(yè)需求制定。

　　區(qū)塊鏈技術(shù)在物流上的應(yīng)用場(chǎng)景還有很多，例如解決中小企業(yè)融資難的問(wèn)題、重構(gòu)供應(yīng)鏈價(jià)值鏈條等，都需要不斷挖掘。

　　如果說(shuō)2017年是區(qū)塊鏈概念的培育期，那么2018年將是區(qū)塊鏈落地應(yīng)用的元年。區(qū)塊鏈已經(jīng)走出了幣圈的搖籃，它屬于技術(shù)創(chuàng)新，在往更有價(jià)值的實(shí)體經(jīng)濟(jì)應(yīng)用方向前進(jìn)。